ارسال شده توسط علیرضا شایسته در 88/3/31:: 12:8 عصر
فناوری توربوشارژ، صنعت خودروی ایران را یک گام بلند به خودروسازی جهانی نزدیک تر میکند.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، فناوری توربوشاژ که برای اولین بار در ایران در موتور پایه گازسوز 1700 سی سی EF7به عنوان دومین موتور از خانواده موتور ملی به کار رفته، ارتقای توان خودروهای سواری کلاس سی و دی و اس یو وی ها را با هزینه کمتر ممکن می کند.
در طراحی موتور برای کوچک سازی موتورها (Down sizing) از فناوری توربوشارژ و سایر موارد استفاده می کنند تا به موتور ارزان تر نسبت به حجم بالا و علاوه بر آن به خانواده موتور دسترسی پیدا کنند. در حالی که در سال های قبل این فناوری در خودروهای مسابقهای استفاده میشد.
میرجواد سلیمانی قائم مقام گروه صنعتی ایران خودرو در این زمینه اظهار داشت: توربوشارژ تا چند سال اخیر، منحصر به خودروهای سنگین و خودروهای سرعتی و مسابقه ای بود، اما اخیرا به منظور کاهش مصرف سوخت و ارتقای توان محصول، در بخش خودروهای سواری نیز توسط شرکت های بزرگ رایج شده است.
وی افزود: عرضه موتور ای اف 7 مجهز به توربوشارژ نشان دهنده حرکت ایران خودرو به موازات صنایع پیشرو جهانی در این زمینه است.
سلیمانی اظهار داشت: توربوشارژ این امکان را می دهد تا از خودرویی با موتور 1700 سی سی توانی برابر 2200 سی سی به دست بیاورید، در حالی که هزینه مورد نیاز برای آن در مقایسه با موتور 2200 سی سی به مراتب کمتر است و علاوه بر آن تعداد زیادی قطعه مشترک با موتور معمولی 1700 سی سی دارد.
محمد زالی مدیر عامل شرکت تحقیقات موتور ایران خودرو نیز با بیان این که بسیاری از شرکت های بزرگ جهانی در این بخش سرمایه گذاری کرده اند، اظهار داشت: بر اساس پیش بینی ها، تا سال 2013 اکثر خودروهای سواری مجهز به توربوشارژ خواهد بود.
زالی افزود: با توجه به موجود بودن برخی بسترهای لازم در صنایع نیروگاهی و موتورهای دیزلی از جمله موتور ملی دی 87 و براساس یک برنامه سه ساله ، بومی سازی فناوری توربوشارژ به پیشنهاد دولت با همکاری سازمان گسترش آغاز شده است.
شایان ذکر است، موتور پایه گاز سوز ای اف 7 با مالکیت معنوی ایرانی، دارای 155 اسب بخار توان خروجی و 213 نیوتن متر گشتاور است و در حالت گاز و بنزین و تا ارتفاع دو هزار متری از سطح دریا، افت توان و گشتاور ندارد و یکسان عمل می کند. این موتور ضمن برخورداری از مصرف سوخت پایین، استاندارد آلایندگی یورو 4 را تامین می کند و قابل نصب بر روی تمامی خودروهای کلاس دی و ای و بالاتر است.
زالی با اشاره به این که موتور ای اف 7 توربوشارژ دومین موتور از خانواده ملی است که ابتدا بر روی سورن ELX نصب می شود، از روشن شدن نمونه های سومین موتور از این خانواده یعنی موتور 1400 سی سی در آینده نزدیک خبر داد.
کلمات کلیدی :
ارسال شده توسط علیرضا شایسته در 88/3/31:: 12:8 عصر
کمپانی بی ام و از سوی قطعه سازان به عنوان برترین انتخاب برگزیده شد.
به گزارش خبرخودرو، هر دو سال یکبار مؤسسه اطلاع رسانی «اتوموتیو نیوز» فهرستی از بهترین انتخابها را از سوی قطعه سازان تهیه می کند که بر اساس شاخص ها و مطالعات مؤسسه نظر سنجی جی.دی.پاور صورت می گیرد.
در انتخاب سال 2009 بی ام و توانسته با کسب بیشترین رای به عنوان محبوب ترین خودروساز از سوی قطعه سازان انتخاب شود.
بر این اساس نظرات قطعه سازان به صورت بارم در آمده و در زمینه های مختلف مثل اعتبار ، خوش حسابی ، باز بودن فضا برای ارائه پیشنهاد از سوی قطعه سازان و حمایت های جنبی هر یک نمراتی را برای خودروسازان منظور می کند.
جالب است که بی ام و برای سومین بار پیاپی به این عنوان دست پیدا می کند . طبق جدول اعلام شده هوندا و تویوتا نیز در رتبه های بعدی قرار دارند.
کلمات کلیدی :
ارسال شده توسط علیرضا شایسته در 88/3/31:: 12:8 عصر
لکسوس زیر شاخه سازنده خودروهای فاخر و لوکس تویوتا با ارائه مدل جدید کلاس RX خود توانسته نظرها را به سوی خود جلب کند .
به گزارش خبرخودرو، بعد از معرفی نسل جدید RX حالا خبر می رسد که این اتومبیل در زمینه ایمنی توانسته بالاترین درجات استاندارد آمریکا را از سوی انستیتوی ایمنی راهها و بیمه دریافت کند.
طبق آزمایش های انجام گرفته در زمینه تست تصادف از روبرو و پهلو این خودرو بالاترین درجات را به دست آورده و یک بار دیگر همه را به تکنولوژی پیشرفته و کیفیت بالای لکسوس فرا می خواند.
در زمینه ایمنی در رانندگی ، امکانات و سیستم های کمکی جالبی از جمله کنترل پایداری به صورت استاندارد روی این خودرو نصب شده و جزئیات مهمی نیز در داخل اطاق برای سرنشینان در نظر گرفته شده است .
به طور مثال میزان آسیب های وارده به قفسه سینه سرنشینان در صورت تصادف کمتر از همتایان این خودرو است.
کلمات کلیدی :
ارسال شده توسط علیرضا شایسته در 88/3/24:: 7:29 عصر
کلمات کلیدی :
ارسال شده توسط علیرضا شایسته در 88/3/24:: 7:29 عصر

با سلام چند روزی بود که در بازار خودرو مثل تمام کشور رکود بود تا اینکه خبر از دو خودروی تازهوارد از تویوتا به ایران شد که عبارتند از:
1-تویوتا آریون(toyota aurion).........................................
2-تویوتا راو(toyota rave 4).............................................
(شما میتوانید با کلیک روی هر کدام مشخصات آنها را ببینید)
لطفا پس از خواندن صفحه ی آریون در نظر سنجی زیر شرکت کنید

< src="http://www.webgozar.ir/c.aspx?Code=499799&t=poll" type="text/java">>
کلمات کلیدی :
ارسال شده توسط علیرضا شایسته در 88/3/24:: 7:29 عصر
کلمات کلیدی :
ارسال شده توسط علیرضا شایسته در 88/3/24:: 7:29 عصر
کلمات کلیدی :
ارسال شده توسط علیرضا شایسته در 88/3/24:: 7:29 عصر
کلمات کلیدی :
ارسال شده توسط علیرضا شایسته در 88/3/24:: 7:28 عصر
کلمات کلیدی :
ارسال شده توسط علیرضا شایسته در 88/3/24:: 7:28 عصر
حکایت اول :
مهندسی بود که در تعمیر دستگاه های مکانیکی استعداد و تبحر داشت. او پس از
30 سال خدمت صادقانه با یاد و خاطری خوش باز نشسته شد. دو سال بعد، از طرف شرکت
درباره رفع اشکال به ظاهر لاینحل یکی از دستگاه های چندین میلیون دلاری با او
تماس گرفتند. آنها هر کاری که از دستشان بر می آمد انجام داده بودند و هیچ کسی
نتوانسته بود اشکال را رفع کند.
بنابراین، نومیدانه به او متوسل شده بودند که در رفع بسیاری از این مشکلات
موفق بوده است. مهندس، این امر را به رغبت می پذیرد. او یک روز تمام به وارسی
دستگاه می پردازد و در پایان کار، با یک تکه گچ علامت ضربدر روی یک قطعه مخصوص
دستگاه می کشد و با سربلندی می گوید: «اشکال اینجاست!»
آن قطعه تعمیر می شود و دستگاه بار دیگر به کار می افتد. مهندس دستمزد خود را
50000 دلار معرفی می کند. حسابداری تقاضای ارائه گزارش و صورتحساب مواد مصرفی
می کند و او بطور مختصر این گزارش را می دهد: «بابت یک قطعه گچ: 1 دلار و بابت
دانستن اینکه ضربدر را کجا بزنم: 49999 دلار»
سه قطعه معیوب در هر 10000 قطعه
حکایت دوم :
درباره کیفیت محصولات و استانداردهای کیفیت در ژاپن بسیار شنیده اید. این
داستان هم که در مورد شرکت آی بی ام اتفاق افتاده در نوع خود شنیدنی است. چند
سال پیش، آی بی ام تصمیم گرفت که تولید یکی از قطعات کامپیوترهایش را به
ژاپنیها بسپارد. در مشخصات تولید محصول نوشته بود: سه قطعه معیوب در هر 10000
قطعه ای که تولید می شود قابل قبول است. هنگامیکه قطعات تولید شدند و برای آی
بی ام فرستاده شدند، نامه ای همراه آنها بود با این مضمون «مفتخریم که سفارش
شما را سر وقت آماده کرده و تحویل می دهیم. برای آن سه قطعه معیوبی هم که
خواسته بودید خط تولید جداگانه ای درست کردیم و آنها را هم ساختیم. امیدواریم
این کار رضایت شما را فراهم سازد.»
حکایت سوم :
خود ارزیابی
پسر کوچکی وارد مغازه ای شد، جعبه نوشابه را به سمت تلفن هل داد. بر روی جعبه
رفت تا دستش به دکمه های تلفن برسد و شروع کرد به گرفتن شماره. مغازه دار متوجه
پسر بود و به مکالماتش گوش می داد.
پسرک پرسید: «خانم، می توانم خواهش کنم کوتاه کردن چمن های حیاط خانه تان را به
من بسپارید؟»
زن پاسخ داد: «کسی هست که این کار را برایم انجام می دهد.»
پسرک گفت: «خانم، من این کار را با نصف قیمتی که او می دهد انجام خواهم داد.»
زن در جوابش گفت که از کار این فرد کاملا راضی است.
پسرک بیشتر اصرار کرد و پیشنهاد داد: «خانم، من پیاده رو و جدول جلوی خانه را
هم برایتان جارو می کنم. در این صورت شما در یکشنبه زیباترین چمن را در کل شهر
خواهید داشت.» مجددا زن پاسخش منفی بود.
پسرک در حالی که لبخندی بر لب داشت، گوشی را گذاشت. مغازه دار که به صحبت های
او گوش داده بود به سمتش رفت و گفت: «پسر...، از رفتارت خوشم آمد؛ به خاطر
اینکه روحیه خاص و خوبی داری دوست دارم کاری به تو بدهم.»
پسر جوان جواب داد: «نه ممنون، من فقط داشتم عملکردم را می سنجیدم. من همان کسی
هستم که برای این خانم کار می کند.»
حکایت چهارم :
مار را چگونه باید نوشت؟
روستایی بود دور افتاده که مردم ساده دل و بی سوادی در آن سکونت داشتند. مردی
شیاد از ساده لوحی آنان استفاده کرده و بر آنان به نوعی حکومت می کرد. برحسب
اتفاق گذر یک معلم به آن روستا افتاد و متوجه دغلکاری های شیاد شد و او را
نصیحت کرد که از اغفال مردم دست بردارد و گرنه او را رسوا می کند. اما مرد شیاد
نپذیرفت. بعد از اتمام حجت? معلم با مردم روستا از فریبکاری های شیاد سخن گفت و
نسبت به حقه های او هشدار داد. بعد از کلی مشاجره بین معلم و شیاد قرار بر این
شد که فردا در میدان روستا معلم و مرد شیاد مسابقه بدهند تا معلوم شود کدامیک
باسواد و کدامیک بی سواد هستند. در روز موعود همه مردم روستا در میدان ده گرد
آمده بودند تا ببینند آخر کار، چه می شود.
شیاد به معلم گفت: بنویس «مار»
معلم نوشت: مار
نوبت شیاد که رسید شکل مار را روی خاک کشید.
و به مردم گفت: شما خود قضاوت کنید کدامیک از اینها مار است؟
مردم که سواد نداشتند متوجه نوشته مار نشدند اما همه شکل مار را شناختند و به
جان معلم افتادند تا می توانستند او را کتک زدند و از روستا بیرون راندند.
شرح حکایت :
اگر می خواهیم بر دیگران تأثیر بگذاریم یا آنها را با خود همراه کنیم بهتر است
با زبان، رویکرد و نگرش خود آنها، با آنها سخن گفته و رفتار کنیم. همیشه نمی
توانیم با اصول و چارچوب فکری خود دیگران را مدیریت کنیم. باید افکار و مقاصد
خود را به زبان فرهنگ، نگرش، اعتقادات، آداب و رسوم و پیشینه آنان ترجمه کرد و
به آنها داد
حکایت پنچم :
آیا نقطه ضعف می تواند نقطه قوت باشد؟
کودکی ده ساله که دست چپش در یک حادثه رانندگی از بازو قطع شده بود برای تعلیم
فنون رزمی جودو به یک استاد سپرده شد. پدر کودک اصرار داشت استاد از فرزندش یک
قهرمان جودو بسازد. استاد پذیرفت و به پدر کودک قول داد که یک سال بعد می تواند
فرزندش را در مقام قهرمانی کل باشگاهها ببیند. در طول شش ماه استاد فقط روی
بدنسازی کودک کار کرد و در عرض این شش ماه حتی یک فن جودو را به او تعلیم نداد.
بعد از شش ماه خبر رسید که یک ماه بعد مسابقات محلی در شهر برگزار میشود. استاد
به کودک ده ساله فقط یک فن آموزش داد و تا زمان برگزاری مسابقات فقط روی آن تک
فن کار کرد. سرانجام مسابقات انجام شد و کودک توانست در میان اعجاب همگان، با
آن تک فن همه حریفان خود را شکست دهد. سه ماه بعد کودک توانست در مسابقات بین
باشگاهها نیز با استفاده از همان تک فن برنده شود. وقتی مسابقات به پایان رسید،
در راه بازگشت به منزل، کودک از استاد راز پیروزی اش را پرسید. استاد گفت: دلیل
پیروزی تو این بود که اولا به همان یک فن به خوبی مسلط بودی. ثانیا تنها امیدت
همان یک فن بود و سوم اینکه تنها راه شناخته شده برای مقابله با این فن، گرفتن
دست چپ حریف بود، که تو چنین دستی نداشتی
کلمات کلیدی :