سایپا به بازار خودرو رونق بخشید
ارسال شده توسط علیرضا شایسته در 88/3/18:: 10:39 صبحبه گزارش خبرخودرو ، صنعت خودروی کشور هر ساله در روزهای تابستان، گرمی بازار خرید و فروش خودرو را تجربه می کند و امسال نیز در آخرین روزهای گرم بهاری، حرارت خرید و فروش خودرو در بازار کشور هر روز شعله ورتر می شود.به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، 
شرکت سایپا به عنوان بزرگترین خودروساز کشور سهم بسزایی در رونق بازار خودرو داشته و محصولات این گروه بیش از سایر خودروسازان و فعالان این صنعت با تقاضای خرید همراه است. این شرکت از ابتدای سال جاری تاکنون با تولید بیش از 95 هزار دستگاه خودرو سواری با رشدی معادل 8/11 درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل همراه بوده است. در این میان سهم شرکت سایپا بیش از 52 هزار دستگاه خودرو و شرکت پارس خودرو حدود 43 هزار دستگاه خودرو بوده است. همچنین گروه سایپا در تولید انواع خودروی پراید که به دلیل کیفیت و قیمت مناسب نگاه بیش از نیمی از متقاضیان خرید خودرو را به خود جلب کرده است با رشد تولیدی 4/15 درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل مواجه بوده است. خودروی ریو شرکت سایپا که در بازار خودروهای بین 10 تا 15 میلیون تومان درخش چشمگیری داشته است با تولید بیش از 3 هزار دستگاه خودرو نسبت به مدت مشابه سال قبل 2/6 درصد رشد تولید داشته است. این در حالی است که شرکت پارس خودرو نیز با تولید انبوه خودروی مگان در گروه خودروهای لوکس به جایگاه ویژه ای دست یافته است.این شرکت در تولید خودروی پیکاپ با رشد تولیدی معادل 9/15 درصد همراه بوده و همچنان در تولید خودروهای لوکس و مدرن با عرضه خودروی ماکسیما، رونیز، مورانو و رونمایی از دو خودروی قشقایی و تینا یکه تاز بازار خودروی کشور است.گفتنی است؛ گروه خودروسازی سایپا در جمع کل تولیدات گروه سایپا در تولید خودروهای سواری و تجاری با رشدی 7 درصدی همراه بوده است.
شیمیایی اکسیژن O2 می باشد، اغلب آن را سنسور O2 می گویند. (لازم به ذکر است که اتم های اکسیژن همواره به صورت جفت ( دوتایی حرکت می کنند.) اولین سنسور اکسیژن در سال 1976 بر روی VOLVO 240 به کار رفت. پس از آن هنگامی که قوانین مربوط به آلاینده ها در ایالت کالیفرنیا کاهش این مواد مضر را لازم دانست، خودروهای موجود در کالیفرنیا در سال 1980 از این سنسور استفاده کردند. کمی بعد قوانین فدرال در مورد آلاینده ها ، نصب سنسور اکسیژن بر روی تمامی خودروها و کامیون های سبک ساخته شده در سال 1981 اجباری کرد و حالا با وجود آیین نامه OBD II ، ( خودروهای ساخته شده از سال 1996 تا کنون ) برخی از خودروها به چند سنسور اکسیژن مجهزاند که در تعدادی از آنها چهار سنسور اکسیژن به کار رفته است. سنسور اکسیژن بر روی مانیفولد دود نصب شده تا نشان دهد که میزان اکسیژن محترق نشده در اگزوز یا به عبارتی آلاینده های اگزوز ، چقدر است. بررسی میزان اکسیژن در اگزوز یکی از راه های اندازه گیری مخلوط سوخت و هوا است. اگر مخلوط محترق شده سوخت غنی (اکسیژن کمتر ) یا رقیق ( اکسیزن بیشتر ) باشد ، سنسور اکسیژن این تغییرات را به واحد کنترل الکترونیکی ECU ) ) گزارش می دهد. عوامل بسیاری در غنی یا رقیق شدن مخلوط سوخت تاثیر گزاراند. از جمله : درجه حرارت هوا ، درجه حرارت مایع خنک کننده موتور ، فشار بارومتریک ، موقعیت دریچه گاز ، جریان هوا و بار موتور که برای اندازه گیری تمامی این عوامل ، سنسورهای دیگری وجود دارند. اما اندازه گیری اصلی تغییراتی که در مخلوط سوخت بوجود می آید توسط سنسور اکسیژن انجام می شود. بنابراین بروز هر نوع مشکلی در سنسور اکسیژن می تواند کل سیستم را از شرایط طبیعی خارج کند. 
