خودرو صنعت صنعت ها

برای استفاده ازسوخت گازطبیعی فشرده نیازبه تجهیزات وقطعات زیرداریم:

 

1.مخزن گازطبیعی فشرده(container-cylinder)

2.متعلقات نصب شده برروی مخزن(accessories)

3.رگولاتورفشار(pressure regulator) 

4.شیرخودکار(automatic valve) 

5.شیردستی(manaual valve) 

6.وسیله تأمین گاز(gas supply device) 

7.تنظیم کننده جریان گاز(gas flow adjuster) 

8.خط لوله انعطاف پذیرسوخت(flexible fuel line) 

9.خط لوله انعطاف ناپذیر سوخت(rigid fuel line) 

10.پرکن(filling unite) 

11.شیر یک طرفه یابرگشت ناپذیر(check valve)

12.شیراطمینان تخلیه فشار(شیرتخلیه)(pressure relief valve-discharg valve) 

13.وسیله اطمینان تخلیه فشار(سوپاپ حرارتی)(pressure relief device) 

14.فیلتر(filter) 

15.سنسورفشاریا دما(pressure or temperature sensor) 

16.شیرکنترل جریان اضافی(excess flow valve) 

17.شیرسرویس(service valve) 

18.واحدکنترل الکترونیکی(electronic control unit) 

19.محفظه گازبندی(gas-tight housing) 

20.اتصالات(fitting) 

21.شیلنگ تهویه(ventilation hose)

 

بسیاری ازقطعات بالا می توانند بصورت یک قطعه چندکاره(multi-functional component) به یکدیگرمونتاژشده و وظیفه خاصی رابرعهده بگیرند.

 

مخزن گازطبیعی فشرده:

 

چهار نوع مخزن نگهداری گازطبیعی فشرده به شرح زیر وجود دارد:

1- مخزنCNG-1:این مخزن تماماً ازفلزتهیه شده است.

 

2- مخزنCNG-2: لایه داخلی این مخزن فلزی بوده و لایه خارجی از جنس الیاف بهم پیوسته آغشته به رزین، بصورت محیطی(hoop) دور لایه داخلی فلزی(قسمت استوانه ای مخزن) پیچیده شده است.

 

 3- مخزنCNG-3:لایه داخلی این مخزن فلزی بوده ولایه خارجی ازجنس الیاف بهم پیوسته آغشته به رزین، کاملاً(fully) دور لایه فلزی داخلی پیچیده شده است.

 

4- مخزنCNG-4:درساخت این مخزن ازفلزاستفاده نشده وتماماً ازجنس الیاف بهم پیوسته آغشته به رزین می باشد.

 

قطعات زیربصورت مجزّا یا ترکیبی برروی مخزن گازمایع نصب می شوند:

 

1- شیردستی: این شیر به طور ثابت برروی مخزن گاز مایع نصب شده و بصورت دستی کنترل میشود.

 

2- نشانگرفشار: بوسیله این قطعه می توانیم از فشار گاز درون مخزن مطلع بشویم. 

 

3- شیراطمینان تخلیه فشار: شیری است که از بالا رفتن فشاربالادست(upstream) ازمقدارطراحی شده جلوگیری می کند. 

 

4- وسیله اطمینان تخلیه فشار(سوپاپ حرارتی): وسیله یکبار مصرفی است که برای جلوگیری از ترکیدن مخزن در اثرعواملی مانند دما یا افزایش فشار، به موقع عمل کرده و به یکباره گاز را به بیرون تهویه می کند. 

 

5- شیرخودکارمخزن: این شیر بطور ثابت بر روی مخزن نصب شده وجریان گازبه سیستم سوخت رسانی (fuel system) را کنترل میکند. این شیررا شیر سرویس کنترل از راه دور(remot controlled) نیزمی نامند. 

 

6- شیرکنترل جریان اضافی: این شیردرزمانی که جریان گاز ازمقدارطراحی شده برای سیستم گاز سوزخودرو(set design) فراتر رود،عمل کرده وجریان گاز را متوقف می کند. 

 

7- محفظه گازبندی: این وسیله شامل شیلنگی می باشد که گاز نشتی را به خارج از خودرو تخلیه میکند.

 

8- شیر یکطرفه: شیری است که بصورت خودکار،تنها اجازه عبور در یک جهت رابه گازمی دهد.

 

9- شیرسرویس: یک شیرجداسازی(isolation) است که فقط درهنگام تعمیرخودروبسته می شود.

 

10- فیلتر: فیلتریاصافی وسیله ای است که ناخالصی واجسام خارجی موجود درگاز راجداکرده وازورود آنها به سیستم سوخت رسانی جلوگیری می کند.

 

11- اتصالات: در سیستم لولهکشی خودروی گازسوز برای اتصال لولههای گاز به قطعات و غیره استفاده میشود.

 

12- خط لوله انعطاف پذیرسوخت: ازاین خط لوله برای انتقال گازاستفاده می شود.

 

13- خط لوله انعطاف ناپذیرسوخت: ازاین خط لوله برای انتقال گازاستفاده می شود،ولی برای انعطاف در شرایط معمول طراحی نشده است.

 

14- مخلوط کننده: از این وسیله برای بدست آوردن مخلوط مناسب قابل احتراق گاز-هوا در موتور استفاده می شود.

 

15- انژکتورگاز: این وسیله سوخت گاز را وارد محفظه احتراق موتور یا مسیر ورودی سوخت موتور می کند.

 

16- تنظیم کننده جریان گاز: این وسیله درپایین دست رگولاتورنصب گردیده وجریان گازبه موتور را تحت کنترل دارد.

 

17- رگولاتورفشار: این وسیله فشارگازمخزنCNG رابرای استفاده درموتوردردومرحله کاهش می دهد.

 

18- پرکن: این قطعه برای تزریق سوخت به مخزن CNG بکارمی رود.این قطعه ممکن است بر روی گلگیرعقب ویا داخل محفظه موتورنصب شود.درقسمت خارجی این شیردرپوشی برای جلوگیری ازورود گرد وغبار و آب وجود دارد.

 

واحدکنترل الکترونیکی(ECU):

 

این واحد سیگنالهایی را که ازسنسورهای مختلف دریافت می کند با اطلاعات ثبت شده درحافظه سیستم تطبیق داده ودرصورت نیازبه تنظیمات جدید، سیگنالهایی را به کاراندازها می دهد.بعبارتی وسیله ایست که گازمورد نیازموتور وسایرپارامترهای آن راکنترل نموده ومی تواند درموارد ضروری برای ایمنی، بطوراتوماتیک شیرخودکار را قطع نماید.

 

سیگنالهای ورودی ECU :

 

· سیگنال فعالیت انژکتورهای بنزین:سیستم گازسوزخودرو زمان پاشش انژکتورهای بنزین را به عنوان مبنا درنظرگرفته واز روی آن زمان پاشش انژکتورهای گاز را تعیین می کند. 

 

· سیگنال دورموتور:علاوه برسیگنال انژکتورهای بنزین،سیگنال دورموتور ازاهمیت خاصی برای سیستم گازسوزبرخوردار است.این سیگنال همچنین برای تعیین روشن یا خاموش بودن خودرو به کارمی رود.

 

· دمای مایع سیستم خنک کننده:این دما برای کنترل تبدیل بنزین به گازوتصحیح زمان پاشش انژکتور گاز مورد استفاده قرار می گیرد. 

 

· سیگنال دمای گاز:این دما که برغلظت وانرژی حجمی گازتاثیرگذاراست، برای تنظیم زمان پاشش مورد استفاده قرارمی گیرد. 

 

· سیگنال فشارگاز:همزمان با کاهش فشارگاز،حجم وانرژی حجمی آن نیزکاهش می یابد.ضمناً این سیگنال اتمام گاز،مسدودشدن مسیر و زمان بازگشت به بنزین را تعیین می کند. 

 

· مبدّل فشار:این سنسورنشاندهنده میزان گازموجود درمخزن می باشد.همچنین میزان گازموجود در مخزن توسط این سنسور به نمایشگر میزان سوخت(که درکلید تبدیل تعبیه شده) ارسال می گردد.

 

سیگنالهای خروجی ECU:

 

· سیگنال انژکتورهای گاز: زمان این سیگنالها،همانطورکه پیش ازاین ذکرشد،از زمان انژکتورهای بنزین محاسبه شده وبرای فعالیت انژکتورهای گاز بکارمی رود. 

 

· سیگنال شیربرقی: این سیگنال برای فعال و غیرفعال کردن شیربرقی روی رگولاتور ارسال میشود و قطع و وصل گاز فشار قوی را برعهده دارد. 

 

· کلیدتبدیل: این کلید نوع سوخت مصرفی،میزان گازموجود درمخزن وعلائم هشداردهنده برای راننده را نشان می دهد.

 

· سیگنالهای عیب یابی: دستگاه یا نرم افزار عیب یاب ، برای برنامه ریزی ECUگاز وعیب یابی خودرو بکارمی رود.

البته داستان به این سادگی هم نیست و ادامه داره

نظر بدین تا اگه مطلوب بود ادامه بدم