خودرو صنعت صنعت ها

از رو اسم این سیستم میشه فهمید که کارش چیه انواع مختلفی از سیستم سوخت رسانی وجود داره

سیستم سوخت رسانی انژکتوری (پاششی)

2. سیستم سوخت رسانی کاربراتوری

این سیستم به نوبه خود انواع مختلفی داره و به خاطر ساده تر شدن، مطلب اون رو به زبان ساده تر میگیم:

این انژکتور ها جلوی ورود بنزین رو به درون محفظه احتراق میگیرند وتوسط دستگاهایی به نام ECUs , ECMs وٍ ECCs کنترل میشوند و در صورت نیاز موتور به سوخت راه سوخت رو باز کرده و آن را به صورت پودر وارد محفظه احتراق میکنه

انژکتورهای عادی

امروزه دیکه کسی از انژکتورهای عادی استفاده نمیکنه آخرین نسل اونها سال 1991 بود که روی بنز و آودی استفاده می شد طرز کار آنها اینطوریه که پمپ بنزین، بنزین

رو با فشار به Fuel Distributor میرسونه واین دستگاه که نقش تقسیم بنزین رو داره بنزین رو به همه سیلندرها میرسونه با توجه به اینکه این سیستم دائما در حال

کارکردنه، یعنی انژکتورها به صورت دائم درحال پاشیدن بنزین هستند .

تقویت سیستم سوخت رسانی انژکتوری – پاششی

قطعاتی که در این قسمت به کار برده شده اند به صورت کلی عبارتند از (سیستم انژکتور برقی )

پمپ بنزین (Fuel Pump)

نحوه تقویت

نصب فیول پمپ قویتر یا نصب فیول پمپ ریسس ( انواع مختلف دارد که بحث آن جداست)

فیلتر بنزین

نحوه تقویت

نصب فیلتر ریس (انواع مختلف داره و بحثش جداست)

لوله های بنزین

لوله های بنزین باید در برابر گرما و فشار تحمل داشته باشند

نحوه تقویت

برای اینکار بهتره لوله های ارتباطی بنزین از نوع بهتر انتخاب بشه که فشار و گرمای زیاد تری رو تحمل کنه

ECUs ، ECMs ، ECCs

Mercedes

Audi

BMW

Honda

Mitsubishi

Nissan

Toyota

نحوه تقویت

درون این قطعات یک عدد چیپ اصلی وجود داره که با عوض کردن یا برنامه ریزی کردن آن شما میتوانید سیستم سوخت رسانی رو کنترل کرده و قدرت بیشتری از موتور بگیرید

انژکتور (injector)

نحوه تقویت

برای این کار بهتره انژکتورهارو از نوع Displacement ) مصرف ) بالاتر انتخاب کرد

تنظیم کننده فشار بنزین (Fuel Pressure Regulator)

نحوه تقویت

میتوانید نوع ریسس اون رو که برقی است سوار کنید